Электрооборудование двигателя
Наименование Размер Квалификация Стандартный или новый Рабочий предел 
Катушка зажигания Номинальное напряжение  12 В 
Порядок работы цилиндров  1-3-4-2 
Свечи зажигания Тип  NGK: BKR6E-11
DENSO: K20PR-U11 
Зазор  1,0-1,1 мм ——— 
Момент опережения зажигания На холостом ходу
Проверьте красную маркировку 		Автомобиль с МКП (на нейтрали): 8±2 ° BTDC 
CVT (в положении N или P) 8±2 ° BTDC 
Приводной ремень
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый приводной ремень в новое положение, запустите двигатель на 5 минут, потом установите его на место старого ремня. 		Изгиб при 98 Н (10 кгс) в промежуточном положении между шкивами Без кондиционера (с кондиционером, см. ‘‘Ремень компрессора'' в таблице кондиционера) Использованный ремень: 5,5-8,5 мм
 
Новый ремень: 3,5-5,0 мм 
Напряжение (измеренное индикатором напряжения ремня) Без кондиционера (с кондиционером, см. ‘‘Ремень компрессора'' в таблице кондиционера) Использованный ремень: 440-590 Н (45-60 кгс)
 
Новый ремень: 981-1,080 Н (100-110 кгс) 
Генератор Выходная мощность При 13,5 В и нормальной температуре двигателя 75 A 
Сопротивление обмотки (ротора) При 20°C 2,6-2,9 W 
Наружный диаметр кольца токосъемника  22,7 мм 21,7 мм 
Длина щеток  19,0 мм 5 мм 
Усилие пружины щетки  3,3-4,1 Н (0,34-0,42 кгс) 


Наименование Размер Квалификация Стандартный или новый Рабочий предел 
Стартер Выходная мощность Двигатель L13A1 для моделей с МКП 0,6 кВт 
Двигатель L13A1 для моделей с CVT 0,7 кВт 
Толщина слюдяной изоляции коллектора  0,45-0,75 мм 0,2 мм 
Биение коллектора  0,05 мм макс. 0,4 мм 
Наружный диаметр коллектора  27,9-28,0 мм 27,0 мм 
Длина щеток  9,7-10,3 мм 6 мм 


Двигатель в сборе
Наименование Размер Квалификация Стандартный или новый Рабочий предел 
Компрессия Давление
Проверьте двигатель при прокручивании стартера 		Минимум 980 кПа (10,0 кгс/см2) ——— 
Максимальный разброс 200 кРа (2,0 кгс/см2) ——— 

Головка блока цилиндров
Наименование Размер Квалификация Стандартный или новый Рабочий предел 
Головка Деформация  ——— 0,08 мм 
Высота  119,9-120,1 мм ——— 
Распределительный вал Люфт  0,05-0,25 мм 0,5 мм 
Масляный зазор между распределительным валом и держателем  0,045-0,084 мм 0,100 мм 
Максимальное биение  0,03 мм макс. 0,04 мм 
Высота кулачка распределительного вала,
L13A1 		Впускные клапаны 35,471 мм ——— 
Выпускные клапаны 35,558 мм ——— 
Клапан Зазор (в холодном состоянии) Впускные клапаны 0,15-0,19 мм ——— 
Выпускные клапаны 0,26-0,30 мм ——— 
Наружный диаметр стержня Впускные клапаны 5,48-5,49 мм 5,45 мм 
Выпускные клапаны 5,45-5,46 мм 5,42 мм 
Зазор между стержнем и втулкой Впускные клапаны 0,020-0,050 мм 0,08 мм 
Выпускные клапаны 0,050-0,080 мм 0,11 мм 
Седло клапана Ширина Впускные клапаны 0,850-1,150 мм 1,60 мм 
Выпускные клапаны 1,250-1,550 мм 2,00 мм 
Установленная высота стержня Впускные клапаны 46,1-46,5 мм 46,8 мм 
Выпускные клапаны 46,2-46,6 мм 46,9 мм 
Пружина клапана Свободная длина Впускные клапаны 50,52 мм ——— 
Выпускные клапаны 57,37 мм ——— 
Направляющая клапанов Внутренний диаметр Впускные клапаны 5,51-5,53 мм 5,55 мм 
Выпускные клапаны 5,51-5,53 мм 5,55 мм 
Установленная высота Впускные клапаны 15,85-16,35 мм ——— 
Выпускные клапаны 15,85-16,35 мм ——— 
Коромысло Зазор между коромыслом и валом Впускные клапаны 0,019-0,058 мм 0,08 мм 
Выпускные клапаны 0,019-0,058 мм 0,08 мм 

Блок цилиндров
Наименование Размер Квалификация Стандартный или новый Рабочий предел 
Блок Деформация верхней поверхности  0,07 мм макс. 0,10 мм 
Диаметр цилиндра  73,00-73,02 мм 73,07 мм 
Конусность цилиндра  ——— 0,05 мм 
Максимальная величина расточки  ——— 0,25 мм 
Поршень Наружный диаметр юбки в 11 мм от днища юбки  72,98-72,99 мм 72,97 мм 
Зазор в цилиндре  0,010-0,040 мм 0,05 мм 
Ширина канавки кольца Верхнее 1,050-1,060 мм 1,08 мм 
Вторая 1,220-1,230 мм 1,250 мм 
Масло 2,005-2,020 мм 2,050 мм 
Поршневое кольцо Зазор между кольцом и канавкой Верхнее 0,065-0,090 мм 0,15 мм 
Вторая 0,030-0,055 мм 0,13 мм 
Зазор в замке кольца Верхнее 0,15-0,30 мм 0,60 мм 
Вторая 0,35-0,50 мм 0,65 мм 
Масло 0,20-0,70 мм 0,80 мм 
Поршневой палец Наружный диаметр  17,997-18,000 мм ——— 
Зазор между поршневым пальцем и поршнем  0,010-0,017 мм ——— 
Шатун Соприкосновение поршня и шатуна  0,019-0,036 мм ——— 
Диаметр отверстия меньшей головки шатуна  17,964-17,977 мм ——— 
Диаметр отверстия нижней головки шатуна (номинальный)  43,0 мм ——— 
Осевой люфт при установке на коленчатый вал  0,15-0,30 мм 0,40 мм 
Коленчатый вал Диаметр коренной шейки  49,976-50,000 мм ——— 
Диаметр шатунной шейки  39,976-40,000 мм ——— 
Конусность шатунной/главной шейки  0,005 мм макс. 0,010 мм 
Овальность шатунной/главной шейки  0,005 мм макс. 0,010 мм 
Люфт  0,10-0,35 мм 0,45 мм 
Биение  0,03 мм макс. 0,04 мм 
Подшипники коленчатого вала Зазор в коренном подшипнике  0,018-0,036 мм 0,05 мм 
Зазор в шатунном подшипнике  0,020-0,038 мм 0,05 мм 

Система смазки двигателя
Наименование Размер Квалификация Стандартный или новый Рабочий предел 
Моторное масло Заправочная емкость Пересмотр двигателя 4,2 л 
Замена масла, включая масляный фильтр 3,6 л 
Замена масла, за исключением масляного фильтра 3,4 л 
Масляный насос Зазор между внутренним и внешним ротором  0,02-0,14 мм 0,20 мм 
Зазор между наружным ротором и корпусом насоса  0,10-0,18 мм 0,20 мм 
Осевой зазор между ротором и корпусом  0,02-0,07 мм 0,15 мм 
Перепускной клапан Перепускной клапан, давление масла при температуре 80 °C  На холостом ходу 70 кПа (0,7 кгс/см2) мин. ——— 
При 3 000 об./мин. (мин-1) 340 кРа (3,5 кгс/см2) ——— 


Система охлаждения
Наименование Размер Квалификация Стандартный или новый 
С обогревателем Без обогревателя 
Радиатор Заправочная емкость системы охлаждения (включая двигатель, обогреватель и бачок)
(алюминиевый радиатор) 		МКП: переборка двигателя 5,5 л 4,9 л 
МКП: замена охлаждающей жидкости 3,9 л 3,3 л 
CVT: переборка двигателя 5,4 л 4,8 л 
CVT: замена охлаждающей жидкости 3,8 л 3,2 л 
Заправочная емкость системы охлаждения (включая двигатель, обогреватель и бачок)
(медный радиатор) 		МКП: переборка двигателя 5,6 л 5,0 л 
МКП: замена охлаждающей жидкости 4,0 л 3,4 л 
CVT: переборка двигателя 5,5 л 4,9 л 
CVT: замена охлаждающей жидкости 3,9 л 3,3 л 
Бачок Заправочная емкость  0,4 л 
Крышка радиатора Давление открытия предохранительного клапана  93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см2) 
Термостат Температура открытия Начало открытия 80-84 °C 
Полное открытие 95 °C 
Ход клапана при полном открытии  8,0 мм мин. 
Термовыключатель Температура включения Включает 91-95 °C 
Выключает Вычесть 3-8 °C из действительной температуры включения 

Топливо и система снижения токсичности
Наименование Размер Элемент Стандартный или новый 
Регулятор давления топлива Давление при подключенном манометре  320-370 kPa (3,3-3,8 кгс/см2) 
Топливный бак Заправочная емкость  42 л 
Работа двигателя на холостом ходу Частота вращения холостого хода без нагрузки Автомобиль с МКП (на нейтрали): 650±50 об/мин (мин-1) 
CVT (в положении N или P) 750±50 об/мин (мин-1) 
Скорость холостого хода с высокой электрической нагрузкой
(кондиционер в положении "ON", температура при настройке Max Cool, обогреватель заднего стекла в положении ON, включенные фары дальнего света) 		Автомобиль с МКП (на нейтрали): 850±50 об/мин (мин-1) 
CVT (в положении N или P) 850±50 об/мин (мин-1) 
Выбросы CO на холостом ходу  0,1 % макс. 


Фрикцион
Наименование Размер Квалификация Стандартный или новый Рабочий предел 
Педаль сцепления Высота от пола Автомобиль с ЛРК 163 мм ——— 
Автомобиль с ПРК 150 мм ——— 
Ход  130-140 мм ——— 
Свободный ход  6-20 мм ——— 
Высота педали от пола, соответствующая размыканию сцепления Автомобиль с ЛРК 72 мм мин. ——— 
Автомобиль с ПРК 61 мм ——— 
Маховик Биение плоскости, к которой прижимается диск сцепления  0,05 мм макс. 0,15 мм 
Диск сцепления Глубина утопания головок заклепок  1,1-1,6 мм 0,2 мм 
Толщина  7,25-7,95 мм 5,0 мм 
Нажимной диск Деформация  0,03 мм макс. 0,15 мм 
Высота пластин диафрагменной пружины Измерение специальным инструментом и щупом 0,8 мм макс. 1,0 мм